2016年，岷江航電綜合開發(fā)工程作為四川省重點(diǎn)交通項(xiàng)目，迎來(lái)關(guān)鍵性進(jìn)展，這一工程不僅關(guān)乎流域通航能力的提升，更對(duì)川南經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義，本文圍繞“岷江航電最新消息2016”，梳理項(xiàng)目動(dòng)態(tài)、技術(shù)突破及社會(huì)反響,為讀者提供全面解讀。
2016年岷江航電工程核心進(jìn)展
犍為樞紐主體工程開工
2016年3月，岷江犍為航電樞紐正式啟動(dòng)主體工程建設(shè)，作為岷江下游第四級(jí)梯級(jí)電站，其設(shè)計(jì)裝機(jī)容量達(dá)50萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量21億千瓦時(shí)，同時(shí)配套建設(shè)Ⅲ級(jí)航道，可通行1000噸級(jí)船舶，該樞紐的推進(jìn)標(biāo)志著岷江“全江渠化”戰(zhàn)略邁出實(shí)質(zhì)性一步。龍溪口樞紐前期工作完成
同年10月，龍溪口航電樞紐完成環(huán)評(píng)與用地審批，進(jìn)入施工籌備階段，該樞紐以航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電，建成后將顯著改善樂(lè)山至宜賓段的通航條件，縮短水運(yùn)耗時(shí)30%以上。老木孔樞紐技術(shù)突破
2016年，老木孔樞紐攻克“大流量泄洪消能”技術(shù)難題，采用新型閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼顧防洪與生態(tài)流量需求,獲水利部專家組高度評(píng)價(jià)。
工程對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多重影響
物流成本降低
岷江航道升級(jí)后，成都經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江黃金水道的銜接效率提升，據(jù)測(cè)算，大宗貨物水運(yùn)成本較陸運(yùn)下降40%，為宜賓港、瀘州港帶來(lái)增量貨源。清潔能源供應(yīng)
航電樞紐年發(fā)電總量預(yù)計(jì)超60億千瓦時(shí)，可滿足川南地區(qū)200萬(wàn)戶家庭用電需求，助力四川省“清潔能源示范省”建設(shè)。旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)
工程配套的生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目（如岷江濕地保護(hù)）帶動(dòng)沿線文旅開發(fā)，樂(lè)山“岷江水上觀光”等新業(yè)態(tài)在2016年初步形成。
爭(zhēng)議與應(yīng)對(duì)措施
生態(tài)保護(hù)爭(zhēng)議
部分環(huán)保組織質(zhì)疑工程對(duì)岷江魚類洄游的影響，2016年7月，項(xiàng)目方公布“魚道優(yōu)化方案”，增設(shè)仿自然通道和增殖放流站,緩解生態(tài)壓力。移民安置進(jìn)展
犍為縣完成移民安置點(diǎn)建設(shè)，涉及12個(gè)村、3000余居民，配套就業(yè)培訓(xùn)與社保政策，安置滿意度達(dá)92%（2016年第三方評(píng)估數(shù)據(jù)）。
未來(lái)展望
根據(jù)《岷江流域綜合規(guī)劃》，到2020年，岷江下游將實(shí)現(xiàn)全段Ⅲ級(jí)航道貫通，2016年的快速推進(jìn)為這一目標(biāo)奠定基礎(chǔ)，工程全線投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)超500億元。
2016年的岷江航電工程，既是技術(shù)攻堅(jiān)年，也是效益初顯年，在“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略疊加下，這一“黃金水道”的復(fù)興，正重塑四川開放格局，后續(xù)進(jìn)展,值得持續(xù)關(guān)注。
（全文約680字）
注：本文數(shù)據(jù)源自2016年四川省交通運(yùn)輸廳公報(bào)、岷江公司年報(bào)及公開報(bào)道,兼顧時(shí)效性與權(quán)威性。
